CsongradJembatan pengangkutan aliran hidraulikKawasan tanah

Tingkat operasi: Ada dua jenis operasi yang boleh digunakan untuk meningkatkan dan menurunkan jambatan papan. Satu adalah stesen pompa manual, yang adalah kerja-intensiv dan agak kerja-intensiv. Keuntungan: Ia boleh beroperasi dan digunakan dalam mana-mana situasi. Dua jenis stesen pam elektrik menggunakan angkat dan turun hidraulik elektrik, yang mengurangkan intensiti kerja dan menyelamatkan kerja. Kegagalan: Setelah kuasa dimatikan ia tidak akan dapat digunakan, tetapi sekarang ada jambatan naik manual dan elektrik yang lebih sesuai untuk digunakan.

Efisiensi rendah jambatan naik hidraulik terutama bergantung pada dua aspek: pertama-tama, perusahaan tidak memberi perhatian yang cukup kepada kerja ini, melaburkan harga kerja rendah, dan kekurangan latihan kemampuan khusus,CsongradJembatan boarding platform, yang meningkatkan kesukaran kerja jambatan naik hidraulik, meningkatkan masa kerja, dan buang-buang kerja. Di sisi lain, pembebasan kerja jambatan boarding hidraulik membuat ia sukar untuk menggunakan peralatan mekanisasi. Di kebanyakan perusahaan, jenis kerja ini terutama dilakukan secara manual, menghasilkan kerja yang tidak sama.

Csongrad.Jembatan muatan hidraulik digunakan untuk platforma kargo dan laman muatan dan muatan bimbit tanpa muatan dan muatan peralatan, dan adalah muatan kargo dan muatan peralatan bantuan yang digunakan bersama dengan forklift. Dengan bantuan jambatan muatan hidraulik, forklift boleh masuk secara langsung ke dalam bekas kereta untuk operasi muatan dan muatan besar. Ia hanya memerlukan operasi orang tunggal dan tiada bekalan kuasa untuk menyedari pemuatan dan pembuatan barang yang selamat dan cepat, yang boleh mengurangi intensiti kerja, menggandakan efisiensi pembuatan dan pembuatan operasi, mempercepat aliran bahan-bahan, dan mendapatkan keuntungan ekonomi yang lebih besar.

Papan.

.Muat: 6-12 ton.

Semua orang tahu bahawa jembatan naik bimbit digunakan secara luas di platform kargo dan laman muatan dan muatan bimbit tanpa muatan dan muatan peralatan. Ia adalah peralatan pembantu kargo yang digunakan bersama dengan garpu. Kadang-kadang kebanyakan pelanggan menghadapi masalah ini, bagaimana mereka harus parkir jambatan naik bimbit dengan betul? Ini adalah soalan yang perlu kita pertimbangkan, dan editor akan menjawabnya untuk anda.

Dari sudut pandang kos pembangunan awam keseluruhan, mereka lebih mahal daripada lif biasa. Banyak pembuat jambatan naik tidak bertanggungjawab atas kerja teknik awam, dan pengguna perlu memilih unit pembangunan awam yang boleh dipercayai dan ekonomi untuk pembangunan. Oleh itu, pengguna boleh mempertimbangkan secara keseluruhan harga lif kargo dan anggaran projek insinyur awam untuk mencapai produk yang berkesan pada biaya.

Apabila bekerja pada jambatan naik hidraulik, kaki sokongan mesti dilambangkan, dan bolt kaki sokongan mesti disesuaikan untuk memastikan platform angkat tertekan secara stabil pada kaki sokongan dan terus mengufuk; Semasa proses angkat dan dalam keadaan angkat, platform angkat tidak boleh bergerak, dan ia dilarang untuk bergerak pada platform angkat. Jika terdapat bunyi yang tidak normal semasa operasi jambatan pengangkutan hidraulik, ia patut dihentikan segera untuk pemeriksaan untuk menghindari menyebabkan kerosakan serius pada platform angkat; Sebelum digunakan, periksa sama ada peralatan elektrik normal; Semua lubang minyak pin shaft mesti diberi minyak sebelum setiap penggunaan. Sebelum digunakan, perlu melakukan penunggahan tanpa muatan dan memeriksa sama ada sistem hidraulik normal; Muatan bangku kerja tidak patut melebihi nilai nilai, dan ia tidak patut dijalankan shaking manual yang kuat; Minyak hidraulik dalam tangki minyak mesti diganti setiap 500 jam operasi.

Kandungan kunci di atas ialah bagi semua orang untuk berkongsi analisis keperluan penyelenggaran biasa jambatan naik bimbit. Saya harap semua orang boleh meletakkan penting besar kepadanya dan tidak mengabaikannya.

Tujuan jambatan boarding bimbit: jambatan boarding bimbit terutama digunakan untuk menyelesaikan masalah forklift tidak dapat langsung naik trak untuk memuatkan dan memuatkan barang,CsongradJembatan naik bergerak., memerlukan pengendalian sekunder manual, yang menghabiskan masa dan sukar. Ia juga digunakan untuk memuatkan platform, platform memuatkan, platform memuatkan bekas, dan sebagainya.

Quality improvement.Sebagai bahagian penting jambatan naik, tinggi boleh disesuaikan mengikut kenderaan-kenderaan yang berbeza barang-barang, tinggi platform desain dan pembuatan dan jarak dari tanah juga berbeza, dengan tinggi yang berlainan dari 1000mm hingga 1200mm. Tinggi strok angkat hidraulik berlainan dari 300mm hingga 600mm, dan tinggi jambatan boarding hidraulik elektrik sendiri ditambah tinggi strok adalah 1800mm, yang boleh dipenuhi oleh hampir semua kenderaan kargo (dengan tinggi kenderaan umum 1600).

Operasi merujuk kepada operasi yang melebihi kemampuan muatan, muatan, dan kapasitas pengurusan yang diperlukan semasa operasi muatan dan muatan hidraulik. Kerana analisis sistem yang sukar dan kecil dari jambatan penerbangan hidraulik, kerja ini sangat arbitrari menghasilkan buang-buang masa dan kerja. Sebagai hasilnya, kelajuan logistik memperlambat, menghasilkan kehilangan lebih banyak barang. Menurut statistik, kemungkinan kerosakan kargo dalam kerja jambatan boarding hidraulik lebih tinggi daripada kerja transportasi dan penyimpanan. kerja jambatan boarding hidraulik berlebihan meningkatkan kemungkinan kerosakan kargo.

Sistem elektrik jambatan pengangkutan dipenuhi dengan indikasi kesalahan untuk perlindungan bawah kabel dengan papan perlindungan kaki anti tekanan di platform.

Penyesuaian masalah: Semak butang dan sumbat ke penyelesaian masalah.

Supply chain quality management.Adakah paksi penerbangan hidraulik yang tetap? Seterusnya, saya akan bercakap dengan anda tentang apa jambatan penerbangan hidraulik yang tetap. Jembatan muatan hidraulik tetap adalah peranti jambatan yang digunakan diantara forklift dan trak, memudahkan muatan dan muatan barang.

Sila semak sama ada paip minyak hidraulik jambatan papan bimbit normal, sama ada ada objek asing menghalang trek berjalan, sama ada unit tenaga hidraulik normal, dan sama ada ada ada kebocoran dalam tangki minyak yang ditutup.

Langkah pencegahan: Peribadi semak penyegelan antaramuka paip masuk minyak dan titik penyegelan lain untuk menghalang udara masuk; Pada masa yang sama, mengeluarkan udara dalam sistem selepas setiap perubahan minyak.

Csongrad.Ada plat penukaran di at as dek jambatan yang ditempatkan di tepi kereta untuk memastikan transisi licin antara laluan dan kereta.

Tindakan preventif: Penjagaan atau penggantian tepat masa bagi bahagian yang memakai terlalu banyak. Menurut statistik, pompa hidraulik dan motor diimport telah berfungsi selama lima hingga enam tahun, dan produk rumah telah berfungsi selama dua hingga tiga tahun,CsongradJembatan naik kereta api, dan pakaian mereka telah menjadi agak berat. Penjagaan tepat masa diperlukan. Jika tidak, operasi akan pada dasarnya normal apabila mesin sejuk, tetapi selepas 1-2 jam operasi, kelajuan pergerakan setiap mekanisme dalam sistem akan perlahan secara signifikan, dan diperlukan untuk menghentikan mesin dan menunggu suhu minyak untuk menurun sebelum terus bekerja.

Alasan untuk jadual angkat tidak menurunkan: Tombol menurunkan gagal berfungsi dan tombol kelajuan menurunkan diluar penyesuaian. Solusi: Apabila menekan butang menurunkan, periksa sama ada tombol menurunkan berfungsi. Jika tidak ada elektrik, cuba untuk menghapuskannya; Jika terdapat elektrik, mengacaukan valv turun sendiri atau menggantikan valv turun. Kabur penurunan harus tetap bersih.